这是一个系列的第四从俄罗斯对乌克兰的战争前线的Vitalii Dankevych, Polissia国立大学经济学教授。阅读部分一个,两个,三个。
黑海地区通常占世界小麦出口的30%以及20%的玉米和75%的向日葵油。在2020/2021、乌克兰出口了4470万吨的谷物和豆类,包括1660万吨小麦,大麦2310万吨的玉米和420万吨。海运散货出口占92 - 96,包括谷物和油籽和油从乌克兰的95 - 97。龙投资公司资本的数据预测和世界银行显示重要的乌克兰的黑海港口…仍然关闭,乌克兰的GDP将下降45%。
因为俄罗斯的大规模侵略,六个海港-Yuzhny、Mykolayiv Olbia、Odesa Chernomorsk, Belgorod-Dniester-are无法接受和发送货物。马里乌波尔的港口,Berdyansk Skadovsk,赫尔松由于临时占用。
目前正在尝试进行物流通过欧洲国家。乌克兰和波兰总理签署了谅解备忘录在铁路领域加强合作,提供了建立两国联合物流公司。这种机制的合作会增加铁路运输的体积的乌克兰出口到欧盟和世界市场通过波兰格丁尼亚港口和格但斯克。
目前,正在建立合作与罗马尼亚、摩尔多瓦、立陶宛和拉脱维亚。使用的端口数量的可能性也在探索四大盆地:波罗的海、北海、地中海盆地和西部黑海海岸的港口。
乌克兰目前统一和简化海关手续与我们西方邻国,包括欧洲委员会成员国罗马尼亚、匈牙利、斯洛伐克、波兰、以及摩尔多瓦建立出口。同时,没有物理替代港口出口。
分块端口用于人道主义目的的问题,即避免饥饿,是一个优先考虑:美国、欧盟、英国、非洲和中东地区。2022年,乌克兰需要出口仅8000万吨的小麦,唯一的选择是通过敖德萨。
目前,世界小麦库存在仓库大约十周。第一个原因是俄罗斯对乌克兰的侵略和港口的封锁,第二是因为印度在最近几周已经禁止出口。
在欧洲,支持增长的海军行动出口乌克兰的谷物,包括军舰护送乌克兰运粮船的黑海。英国与盟国谈判将是海军与乌克兰黑海保护船只装载粮食。
立陶宛提出了创建一个海军联合俄罗斯解除封锁在乌克兰黑海地区的粮食出口。非北约海军护航行动可以保护粮食船只穿过黑海和过去的俄罗斯军舰。这个计划需要扫雷的黑海地区的确保安全通道,以及与土耳其达成协议,保护进入该国水域。
恢复乌克兰的海港是降低食品价格的唯一方法,避免人道主义catastrophe-famine在中东和北非,从乌克兰食物的主要进口商。
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照片由马里昂Golsteijn维基共享
