在一个室内农场在加州的硅谷,移动机器人携带一盘小plants-curly甘蓝、莴苣、basil-to机械手臂,移植到一个更大的托盘种植规模。在旧金山市中心,上班族秩序和回升奎奴亚藜碗没有遇到一个员工通过一个自动化系统。在欧洲,一个“排”的半自治的送货卡车跨越国际边界第一次。
从种子到餐桌,机器人与自动化技术,重视革命即将转变所需的工作生产、运输、销售和提供食品。
这种转变将对美国人意味着什么目前做的工作,然而,不是完全理解。科技企业家谈论机器人将如何解决劳动力短缺,使食物系统更安全、更高效的工作。工人担心机器人会导致数以百万计的工人的位移不训练了一个新的数字经济而中饱私囊的科技ceo。
“我一直听到这个故事的机器人启示录:“机器人是未来,他们将每个人的工作。人们像这将发生,一个给定的,”道格·布洛赫说,政治主任卡车司机联合委员会7工会代表100000多工人在加州和内华达州。“这项技术是一个给定的,它要来了。结果附加到技术不是给定的,和我们有机会塑造他们。”
一个未来的食物系统
去年11月,亚当斯哈珀斯大学的研究人员在英国宣布的完成免提公顷春天的项目,在此期间,近5吨大麦种植成功,往往,无人机自主车辆和收获。
这个项目的目的是证明一个字段不存在技术上的原因无法养殖没有人类现在的土地直接工作,我们所做的,”马丁•埃贝尔研究员工业伙伴精度决定,说新闻稿。
项目的示范将可能在未来的某个时候,但农业机械化已经改变不全面的方法。在一个最近的报告投资农业食品tech-a段创业者和风险投资家旨在改善或扰乱全球粮食和农业industry-AgFunder发现实际上是下降了13%资助自2014年以来农业机器人技术和机械化。
不过,路易莎Burwood-Taylor,媒体和研究公司的主管说,约翰迪尔最近的蓝河技术的收购指出空间强大的兴趣,将继续增长。该公司使得除草机器人技术,旨在评估和喷雾杂草。
Burwood-Taylor说,这些技术有潜力给农业带来精度通过数据和机器人之间的婚姻,告诉农民多少的除草剂是必要的,例如,或什么时候水作物。
“我认为这将帮助农民和农场工人完成他们的工作更好、更精确、更环境可持续的方式,”她说。少数其他公司正致力于自动化播种、除草、收割技术,而室内农业使用机器人,如铁牛在旧金山,是刚刚离开地面。
在食品加工,机器没有那么先进的发达已经改变了目前生产的各个方面。布洛赫提供罐头的例子,一个行业雇佣超过100000卡车驾驶员联合委员会7工人在加利福尼亚在1970年代和现在已经下降到15000人。虽然有其他因素导致工作岗位的损失,“到目前为止,最大的原因是由于自动化,”他说,“总的来说,我们准备冲击。”
卡车,似乎是产业劳工组织最关注。排模型前面所提到的,在一个卡车司机是紧随其后的是一行自治卡车无线控制,已经被美国Peloton技术实现测试的系统公司提供服务,许多最大的货运车队,和超级与百威英博在科罗拉多州去年使第一个商业交付50000罐Budweiser-in自主卡车。特斯拉的新型电动半决赛也配备了版本的技术,可以扩大。布洛赫说,他预计自治卡车用于排在接下来的五年。“这将从根本上重塑长途货运的方式正在发生,”他说。
最后,机器人与自动化公司与主要风险投资进入餐馆和零售。在杂货店,自助式已经改变了劳动力格局。动力的机器让一个机器人,可以烧烤和组装一个快餐汉堡,Chowbotics正在salad-making机器人自动售货机,然后呢Soma酒吧调酒师创造了一个机器人。许多机器将取代厨房劳动者,而自动订购系统的使用Eatsa,自动奎奴亚藜碗餐馆,否定需要服务器和收银员。一项分析由CBInsights发现在未来5到10年内,将失去1000万个工作岗位,自动化,厨师和服务器影响最大的430万人失业。
阵痛
消失的工作是最大的的争论点周围的食物中的机器人与自动化系统的讨论。
著名经济学家研究他们所谓的第二个机器时代的影响和工人在工作认为在过去,经济富足与工资增长和更多的工人的就业前景。耦合发生了变化,而科技的进步可以帮助经济继续增长,工资和工作一直停滞不前。新科技时代将是一个与降低对低技能工人的需求,增加了对高技能工人的需求。“经济学家称之为外移的技术变革。根据定义,它有利于人们更多的教育,培训,或经验,”Erik Brynjolfsson说,麻省理工学院斯隆管理学院的教员的采访中《哈佛商业评论》。
同时,企业家如铁牛创始人布兰登·亚历山大说他们的系统不是取代工人而是有助于解决劳动力短缺。与农民交谈后在启动之前,他说:“最大的问题是劳动力短缺。我们是一个很大的推动力使用机器人。我们需要生产更多的食物,但少人想做它。”
劳工组织争端。首先,说食物链工人联盟主任乔安,当前移民法已经创建了一个劳动力短缺,但这并不意味着没有人希望农场的工人工作。“这是一点有限的世界观,”她说。“世界上有足够多的人谁会愿意来这里如果有路径让他们留在这里,如果他们公平对待。”
根据布洛赫,食品行业的公司都在抱怨他们创造了一个问题。争取货运几十年前的放松管制,例如,导致增加公司雇佣非工会工人,他说。“他们无法雇佣足够的人来做这项工作。这曾经是一个中产阶级的工作。现在的工作做一个独立的承包商没有好处,没有退休,没有医疗保险。他们拿出所有的费用后,他们很幸运,如果最低工资标准,”他说。的纽约时报最近报道如何强大的社会安全网使得瑞典这样的国家接受自动化没有工人的后果,但这种政府支持劳动者不存在在美国。
指向另一个问题:除了消除工作,一些人担心的许多工作中创建一个更加自动化的经济不会是好食品工人的工作。
玛德琳克莱尔所知,研究员数据+社会是谁开始一个项目,研究自动化将如何影响农业工人,说她的其他行业在过去的研究发现,人类可能不是消除从这幅图中,他们经常推出的框架。“航空和全面调查结果之一是…你一个流程自动化,但完全自动化集成到一个更大的组织过程,它要求人们补丁,”她解释说。“往往这边缘工作,完成自动化系统之外的,被看不见的。当它是无形的,工作是被低估的。”
所以,接下来是什么?
除了进行研究,卡车司机联合委员会7已经得到参与立法,确保等自驾车行为,这将使公司更容易测试自动车辆,10000磅或更大的商用车辆仍将需要一个司机。布洛赫说,他也有很多与雇主对话找到工作是如何改变的以及工会如何培训员工的新格局。
“会有工作…我们想找出这些新的就业机会将和失业工人是如何得到它们,”他说,“政府可以帮助推动这些交谈。”
12月初,食物链工人联盟召集其成员在电话首次正式讨论这个问题。各种团体提出了无人驾驶车辆影响货运工作,自动化推出工人在餐馆和杂货店,并增加机器人用于替换和控制温室农场工人。大多数组织表示担忧,但也有讨论潜在的好处。佛罗里达农场工人协会的代表,例如,长大,十年前,甘蔗是几乎完全hand-harvested,现在几乎完全机械化的过程。这种变化可以被视为一件好事,她说,因为甘蔗是一种最残酷的作物收成。
“当然,我们并不反对自动化。的一部分我们的社会如何进步,”罗说,“但它应该在一个安全的工人和福利的方式每个人都在公司,不仅对利润。”
